С 1 января 2026 года Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ввела обновлённые правила перевозки портативных зарядных устройств (пауэрбанков) и гаджетов с литий-ионными аккумуляторами на борту самолётов. Нововведения направлены на повышение безопасности полётов и касаются всех пассажиров, включая россиян. В этой статье разберёмся, что именно изменилось, почему пауэрбанки оказались под пристальным вниманием авиационных властей и как теперь правильно путешествовать с этими устройствами.
Суть запрета: что говорят новые правила?
Ключевое изменение, о котором должен знать каждый путешественник, — пауэрбанки теперь можно перевозить только в ручной клади. Сдавать их в зарегистрированный багаж категорически запрещено.
Почему это так важно? Литий-ионные батареи, которые используются в большинстве современных гаджетов, в редких случаях могут самопроизвольно воспламеняться или даже взрываться. Если такой инцидент произойдёт в багажном отсеке, экипаж может не сразу узнать о пожаре, и он быстро распространится на другие сумки и чемоданы. В салоне же бортпроводники способны оперативно отреагировать на возгорание с помощью штатных огнетушителей.
Реакция авиакомпаний и позиция России
Многие авиакомпании мира, включая российские, уже запретили перевозку пауэрбанков в сдаваемом багаже задолго до новых правил IATA. Среди зарубежных перевозчиков Emirates, FlyDubai, Turkish Airlines и Pegasus Airlines ввели собственные ограничения, включая полный запрет на использование пауэрбанков на борту. Например, Emirates с 1 октября 2025 года запретила использовать внешние аккумуляторы в полёте, разрешив брать на борт только одно устройство мощностью до 100 Вт·ч.
Российские авиакомпании, в частности «Якутия», ужесточили правила самостоятельно: пауэрбанки разрешено перевозить только в салоне самолёта в качестве ручной клади, где в случае инцидента можно сразу принять меры.
Что касается официальной позиции: Росавиация считает преждевременным введение полного запрета на перевозку пауэрбанков в самолётах. Однако в ведомстве подчёркивают, что российские перевозчики руководствуются стандартами Международной организации гражданской авиации (ICAO), где действуют строгие правила транспортировки опасных грузов, к которым относятся и литий-ионные аккумуляторы.
Что именно запрещено и разрешено: полный список ограничений
Разберём ключевые пункты, которые важно знать каждому пассажиру:
1. Запрещено сдавать пауэрбанки в багаж
Это главное и самое важное правило. Если ваше зарядное устройство окажется в чемодане, сданном в багажное отделение, служба безопасности может изъять его при досмотре. Устройство просто не допустят на борт.
2. Нельзя хранить пауэрбанки на верхних багажных полках
Теперь размещать портативные зарядные устройства в ручной клади на полках над сиденьями запрещено. Их можно хранить только под сиденьем впереди стоящего кресла или в кармане спинки. Это требование связано с необходимостью быстрого доступа к устройству в случае его перегрева или возгорания.
3. Запрещено заряжать пауэрбанки от бортовых розеток
В течение всего полёта нельзя подключать пауэрбанк к источникам питания, расположенным в салоне самолёта.
4. Нельзя использовать пауэрбанки для зарядки других устройств во время взлёта, посадки и руления
В эти критические этапы полёта использование портативных зарядок для питания смартфонов, планшетов или других гаджетов запрещено.
5. Разрешено: перевозка в ручной клади с соблюдением ограничений по ёмкости
Максимально допустимая мощность пауэрбанка, который можно взять на борт, составляет 160 Вт·ч. Устройства мощностью до 100 Вт·ч провозятся без ограничений. Для зарядных устройств мощностью от 100 до 160 Вт·ч может потребоваться специальное разрешение авиакомпании.
6. Что делать, если на пауэрбанке нет маркировки с мощностью?
Сотрудники службы безопасности имеют право не пропустить на борт устройство без чёткой маркировки. Рекомендуется перевозить пауэрбанк в оригинальной упаковке или в защитном пластиковом контейнере.
7. Повреждённые аккумуляторы под запретом
Не берите в поездку устройства со следами ударов, трещинами или вздутием корпуса. Такой аккумулятор считается потенциально опасным.
Почему пауэрбанки стали проблемой для авиации?
Казалось бы, обычное зарядное устройство — чем оно может угрожать безопасности полётов? Оказывается, риски вполне реальны. Литий-ионные батареи, из которых состоят пауэрбанки, склонны к так называемому «тепловому разгону» — цепной реакции, приводящей к возгоранию. Причинами могут быть производственный брак, механическое повреждение или перегрев.
За последний год количество литий-ионных батарей, перевозимых воздушным транспортом, выросло на 25%, что повысило актуальность дополнительных мер безопасности. Статистика тревожная: согласно исследованиям IATA, 44% авиапассажиров берут с собой пауэрбанки, но около половины из них не знают о запрете провозить их в сдаваемом багаже.
Громкие инциденты подтверждают серьёзность проблемы:
-
Пожар на рейсе Air Busan (2025 год) — именно это происшествие стало триггером для ужесточения глобальных правил.
-
Рейс Asiana Airlines (Сеул — Гонконг) — пауэрбанк загорелся в салоне через два часа после начала полёта. Владелец получил ожоги рук, экипажу потребовалось несколько минут, чтобы потушить пламя огнетушителем.
-
Рейс «Якутии» (Санкт-Петербург — Якутск) — в салоне возникло задымление, а ковровое покрытие начало плавиться из-за короткого замыкания в пауэрбанке, находившемся в ручной клади.
Что будет, если нарушить новые правила?
Последствия могут быть разными — от изъятия устройства до серьёзных штрафов. Если пауэрбанк обнаружат в сдаваемом багаже при досмотре, его просто изымут и не допустят на борт. Некоторые зарубежные авиакомпании, например турецкий лоукостер Pegasus Airlines, вводят денежные штрафы за нарушение правил. Штраф для пассажиров, которые не соблюдают требования, составляет 2603 турецкие лиры (около 5100 рублей). В России за нарушение правил авиационной безопасности предусмотрена административная ответственность по статье 11.3.1 КоАП РФ с наложением штрафа.
Перспективы ужесточения: что дальше?
Эксперты в области авиационной безопасности не исключают, что правила могут стать ещё жёстче. Андрей Патраков, эксперт в области авиационной безопасности, отмечает негативную динамику: случаи возгорания аккумуляторов на борту участились, и эта тенденция вызывает серьёзную тревогу. По словам эксперта, помимо прямой угрозы для безопасности полётов, авиакомпании несут огромные репутационные потери.
Следующим шагом может стать полный запрет на провоз пауэрбанков не только в багаже, но и в салоне самолёта. Некоторые перевозчики уже движутся в этом направлении: Emirates, Turkish Airlines, Pegasus и другие авиакомпании запретили использование пауэрбанков на борту. Пока же остаётся возможность перевозить зарядные устройства в ручной клади при соблюдении всех требований.
Памятка путешественника: как правильно лететь с пауэрбанком
Чтобы ваше путешествие прошло без неприятных сюрпризов, следуйте простым рекомендациям:
-
Всегда берите пауэрбанк в ручную кладь. Это самое главное правило. Даже если вы случайно положили его в чемодан, служба безопасности, скорее всего, найдёт устройство при досмотре.
-
Проверьте маркировку. Убедитесь, что на корпусе чётко указана мощность в ватт-часах (Вт·ч) или ёмкость в миллиампер-часах (мА·ч). Если информации нет, устройство могут не пропустить на борт.
-
Не используйте пауэрбанк во время взлёта, посадки и руления. Отключите зарядку других гаджетов в эти периоды полёта.
-
Не заряжайте сам пауэрбанк от бортовых розеток в течение всего полёта.
-
Храните устройство под сиденьем или в кармане спинки. Не кладите его на верхнюю багажную полку.
-
Заранее уточняйте правила конкретной авиакомпании. У разных перевозчиков могут быть свои особенности. В аэропорту пауэрбанк при необходимости можно сдать в специальную камеру хранения и забрать на обратном пути.
-
Если вы путешествуете с «умным» чемоданом, убедитесь, что его литиевая батарея отсоединяется. Некоторые авиакомпании, например Turkish Airlines, запретили провоз таких чемоданов с неотсоединяемыми аккумуляторами как в багаже, так и в ручной клади.
Заключение
Новые правила перевозки пауэрбанков на борту самолётов, вступившие в силу с 1 января 2026 года, — это не просто бюрократическая формальность, а вынужденная мера безопасности, продиктованная реальными инцидентами. Запрет на перевозку зарядных устройств в багаже и ограничения на их использование в салоне призваны защитить жизни и здоровье пассажиров.
Хотя российские авиавласти пока не планируют полного запрета на пауэрбанки, тенденция к ужесточению правил очевидна. Путешественникам стоит внимательно следить за обновлениями правил выбранной авиакомпании перед каждым полётом и ответственно подходить к выбору и перевозке портативных зарядных устройств.
