Какой лучший способ путешествовать на частном самолете выбрать?

Есть несколько вариантов, если вы хотите летать на частном самолете. Прямое владение, частичное владение, реактивные карты, чартер по требованию, разделение мест? Это может сбивать с толку, особенно если вы новичок в частной авиации.

Чтобы прояснить ситуацию, мы дали краткое изложение каждого из этих вариантов, чтобы помочь вам лучше понять, каким способом лучше летать.

Покупка частного самолета

Начнем с самого дорогого способа полета. Небольшое количество путешественников, путешествующих на частных самолетах, предпочитают иметь собственный частный самолет. Хотя это может дать вам беспрецедентную свободу и гибкость, но это огромное финансовое обязательство.

Мало того, что закупочная цена частного самолета может варьироваться от 400 тыс. Долл.  для подержанного легкого реактивного самолета до 75 млн. Долл. для нового самолета Gulfstream G700 высшего класса, но затраты на управление и обслуживание самолета могут увеличить значительные текущие расходы. Зарплата экипажа, плата за управление, расходы на топливо, сборы за посадку и многое другое могут легко добавить еще 500 000 долларов в год.

Предоставление вашего самолета в аренду другим лицам (как это происходит на некоторых частных самолетах на чартерном рынке), когда вы его не используете, является одним из способов покрытия некоторых из этих расходов. Но владение самолетом никогда не окупится с чисто финансовой точки зрения — так что этот вариант действительно только для очень богатых людей.

Долевое владение частным самолетом

Ваш следующий выбор — частичная собственность. Это немного похоже на владение «таймшером» в собственности: у вас есть доля самолета (четверть, восьмая и т. Д.) С шестнадцатой долей, что обычно дает вам около 50 часов летного времени.

Вам гарантировано наличие самолета в течение определенного периода времени и, как правило, одного из закрытых парков аналогичных самолетов, которые выглядят одинаково. И есть очень высокий уровень постоянного обслуживания клиентов. Иногда вы можете иметь одну и ту же команду каждый раз, когда летите. Это может быть очень привлекательным для тех, кто часто летает.

Дробные владельцы обязаны подписывать контракт и каждый год платить авансом за полет. Обычно накладываются некоторые ограничения, такие как пиковый период и ограничения географического диапазона.

Дробное владение может быть отличным выбором для часто летающих пассажиров на определенных маршрутах, которые ищут исключительное постоянство обслуживания и которые готовы взять на себя большие финансовые обязательства заранее. Однако он несет ценовую премию за рейс по сравнению с чартером по требованию.

Некоторые клиенты частных самолетов используют комбинацию как частичного, так и по требованию, чтобы наилучшим образом использовать свой бюджет, или если они хотят летать на воздушных судах или в пункты назначения, которые находятся за пределами их частичного контракта.

Чартер частного самолета или полет по требованию

Что приводит нас к самому популярному способу путешествовать на частном самолете: чартер частного самолета. Частный чартер — иногда называемый чартером по требованию или специальным чартером, — это когда вы заказываете конкретный самолет для конкретной поездки. Цена, которую вы платите, указана только для этого рейса и распространяется на весь самолет, независимо от количества пассажиров .

Если вы ищете свободу и гибкость в путешествии на частном самолете, без хлопот покупки или подписания долгосрочного контракта, чартер частного самолета — это то, что вам нужно.

Тысячи чартерных самолетов доступны по всему миру, поэтому, чтобы найти подходящий для вашего путешествия по самой выгодной цене, стоит воспользоваться услугами частного брокера или службы бронирования- https://www.jetsettravelclub.com/biznesaviatsiya/

Многие кампании произвели революцию в том, как вы бронируете чартер для частного самолета с инновационной технологией, разработанной по индивидуальному заказу, которая интегрирована с тысячами аккредитованных самолетов по всему миру. Когда вы отправляете запрос на рейс, операторы воздушных судов будут выставлять конкурентоспособные цены на ваш запрос через  эксклюзивный онлайн-рынок, предоставляя вам прямой доступ к лучшим вариантам по лучшим ценам для каждого рейса.

Кроме того, вы получите поддержку круглосуточной команды экспертов, которая поможет вам на каждом этапе пути и обеспечит бесперебойную работу вашего рейса.

Струйные карты

Струйные карты — еще один способ получить доступ к рынку по требованию. Как и долевое владение, они требуют предельной приверженности в виде контракта или членства. Поэтому они лучше всего подходят для путешественников на частных самолетах, которые летают несколько раз в год.

 Карты делают бронирование рейса очень простым, обычно с фиксированными почасовыми ставками, согласованными заранее. Таким образом, вы знаете, сколько вы заплатите за рейс на выбранном вами типе самолета, который предоставляется ограниченным кругом операторов на рынке чартерных перевозок по требованию. Уровни обслуживания очень высоки, и некоторые струйные карты предлагают другие преимущества по сравнению с чартерным рынком по требованию, такие как предпочтительные условия аннулирования и льготы по образу жизни.

Как и в случае долевого владения, контракты на карты могут иметь такие ограничения, как исключения в пиковые дни и ограничения по географическому диапазону.

Разделение мест или трансфер

Некоторые инновационные бизнес-модели в частной авиации поставили задачу сделать путешествие на частном самолете еще более экономичным, создав варианты совместного размещения или трансфера.

Это позволяет путешественникам покупать отдельные места на частном самолете, будь то заказным чартерным рейсом или заранее определенным маршрутом (трансфер). Это может значительно снизить стоимость одного человека.

Тем не менее, есть недостатки в этом типе обслуживания рейсов. 

Во-первых, многие из этих компаний просят вас купить подписку или членство еще до того, как вы полетите. Возможно, вам придется заплатить это плюс стоимость места в их самолете — и у вас нет выбора, на каком самолете вы будете летать.

Вы также потеряете гибкость поездки на частном самолете, то есть сможете указать свое время вылета и маршрут, а также сможете изменить расписание, если что-то появится.

Во-вторых, вы будете делить каюту с другими путешественниками. Это может привести к более длительному ожиданию в зале ожидания перед взлетом и разделению кабины с незнакомцами (что может быть неудобно на некоторых самолетах, где стоящие перед клубом группы сидений рассчитаны на частную группу). Так что во многих отношениях это больше похоже на коммерческую авиакомпанию, чем на частный самолет.